F1 2022 อัพเกรดความปลอดภัยเพิ่มเติม
F1 2022 ได้มีการประทวงเรื่องของความปลอยภัยหลัง เกิดการกระดอน หรือ Porpoising กลับมาอีกครั้ง ซึ่งอาการนี้จะเห็นได้ชัดบนทางตรง ในหลายส่วนมีการโต้เเย้งกันอยู่หลายเดือนและได้ทำการอนุมัติการเปลี่ยนแปลงไปเป็นที่เรียบร้อย

ปัญหาการกระดอนนี้ทำให้ทีมแข่งหลายทีม โดยเฉพาะ Mercedes ซึ่งถึงขั้นทำให้ Hamilton หลังช้ำ จน Toto Wolf ทีมบอส Mercedes ได้ออกมาเรียกร้องให้มีการเปลี่ยนแปลงเพื่อความปลอดภัยของการแข่งขัน และนำไปสู่ความขัดแย้งเป็นเวลาหลายเดือนระหว่างทีมแข่งในประเด็นนี้
FIA ได้มองเห็นว่าควรที่เริ่มการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดความแข็งของแพลงค์และสกิดบล็อก นับตั้งแต่สุดสัปดาห์การแข่งขัน Belgian GP ปลายเดือนนี้ ได้มีข้อตกลงเป็นที่เรียบร้อยแล้วรวมไปถึง สภากีฬายานยนต์โลก (World Motor Sport Council – WMSC) ก็ได้ทำการอนุมัติการเปลี่ยนแปลงไปเป็นที่เรียบร้อย
นับตั้งแต่ปี 2023 เป็นต้นไป ทีมแข่งจะต้องทำการเปลี่ยนแปลงแบบรถของตน เพื่อให้เข้ากับกฎข้อบังคับด้านเทคนิค ดังนี้
-ขอบของพื้นรถจะถูกยกสูงขึ้นจากเดิม 15 มิลลิเมตร
-บริเวณช่องทางเข้าของดิฟฟิวเซอร์จะถูกยกสูงขึ้นจากเดิม
-ขอบของดิฟฟิวเซอร์จะถูกทำให้มีความแข็งเพิ่มขึ้น
-เพิ่มเซนเซอร์ในการตรวจจับการกระดอนอย่างละเอียดยิ่งขึ้น

นอกจากนั้น WMSC ยังได้อนุมัติกฎการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดของโรลฮูปด้วยเช่นกัน ซึ่งเป็นผลสืบเนื่องมาจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับ Zhou Guanyu ในการแข่งขัน British GP โดยได้มีข้อกำหนดที่เปลี่ยนไป ดังนี้
-ในตอนนี้ โรลฮูปจะต้องใช้ส่วนบนโค้งมนเท่านั้น ซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่มันจะขุดลงไปบนพื้นระหว่างการเกิดอุบัติเหตุ
-จะมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสูงขั้นต่ำสำหรับจุดที่ใช้ในการทดสอบเพื่อให้เข้ากับกฎข้อบังคับ
-จะมีการทดสอบทางกายภาพแบบใหม่ ที่ซึ่งจะมีแรงกระทำกับโรลฮูปในทิศทางด้านหน้าเพิ่มเติม
-จะมีความชัดเจนมากขึ้นในการทดสอบแบบใหม่ ซึ่งจะถูกดำเนินการโดยการคำนวณ
ติดตาม :: ข่าวรถแข่งวันนี้
เพจข่าวกีฬา :: ข่าวกีฬา ตองสอง.com

Formula 1 ร่วมมือ Tottenham Hotspur เป็นที่เรียบร้อย

Ducati ใช้เทคโนโลยี แอโร่แพ็คเกจ ไหนเพื่อป้องกันแชมป์

ฟอร์ด คัมแบ็ก สู่ Furmula1 อีกครั้ง

เทคโนโลยีใหม่ที่จะปรับใช้ใน Formula 1 ฤดูกาล 2026

กฏใหม่ MOTOGP 2023
