F1 2022 ได้มีการประทวงเรื่องของความปลอยภัยหลัง เกิดการกระดอน หรือ Porpoising กลับมาอีกครั้ง ซึ่งอาการนี้จะเห็นได้ชัดบนทางตรง ในหลายส่วนมีการโต้เเย้งกันอยู่หลายเดือนและได้ทำการอนุมัติการเปลี่ยนแปลงไปเป็นที่เรียบร้อย

ปัญหาการกระดอนนี้ทำให้ทีมแข่งหลายทีม โดยเฉพาะ Mercedes ซึ่งถึงขั้นทำให้  Hamilton หลังช้ำ จน Toto Wolf ทีมบอส Mercedes ได้ออกมาเรียกร้องให้มีการเปลี่ยนแปลงเพื่อความปลอดภัยของการแข่งขัน และนำไปสู่ความขัดแย้งเป็นเวลาหลายเดือนระหว่างทีมแข่งในประเด็นนี้

FIA ได้มองเห็นว่าควรที่เริ่มการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดความแข็งของแพลงค์และสกิดบล็อก นับตั้งแต่สุดสัปดาห์การแข่งขัน Belgian GP ปลายเดือนนี้ ได้มีข้อตกลงเป็นที่เรียบร้อยแล้วรวมไปถึง สภากีฬายานยนต์โลก (World Motor Sport Council – WMSC) ก็ได้ทำการอนุมัติการเปลี่ยนแปลงไปเป็นที่เรียบร้อย

นับตั้งแต่ปี 2023 เป็นต้นไป ทีมแข่งจะต้องทำการเปลี่ยนแปลงแบบรถของตน เพื่อให้เข้ากับกฎข้อบังคับด้านเทคนิค ดังนี้

-ขอบของพื้นรถจะถูกยกสูงขึ้นจากเดิม 15 มิลลิเมตร
-บริเวณช่องทางเข้าของดิฟฟิวเซอร์จะถูกยกสูงขึ้นจากเดิม
-ขอบของดิฟฟิวเซอร์จะถูกทำให้มีความแข็งเพิ่มขึ้น
-เพิ่มเซนเซอร์ในการตรวจจับการกระดอนอย่างละเอียดยิ่งขึ้น